北京市近些年提出了“智慧北京便利旅游”的发展方针，计划内容主要为配齐一张屏(触摸屏);建好两个网(无线宽带网和北京旅游网);开发三个系统(景区自助导游系统、城市自助导览系统、网络虚拟旅游系统);推进四个智慧(智慧景区、智慧饭店、智慧旅行社、智慧旅游乡村);做好五项服务(旅游卡服务，北京礼物网上特色商品服务，网络旅游游戏娱乐服务，来京旅游手机短信服务，旅游手机报服务)。

　　登录“北京旅游网”网站后我们发现，标题栏上不仅有细分的“玩、吃、住、购、行、娱、展、演”等资讯栏，还有例如“景区舒适度指数”、“虚拟旅游”、“自助导游”、“个性化预订”等特色栏目，这些栏目其实就是北京旅游近些年在智慧旅游建设上的最直观体现。

　　例如“景区舒适度指数”每隔一个小时会以数字评级的形式在网页上发布北京市主要景区的舒适度，通过对进入景区内的人数进行统计从而向游客发布实时的景区游览体验度。举例来讲，故宫景区上午9点和10点舒适度指数普遍较之后的时间段高，游客便可选择在这个时间段内进入故宫景区游览，获得更高的游览满意度。

　　景区通过收集一天内进入景区的游客数量，对每个时间段的游客数量进行统计，从而对其他游客给予出行指导，既能有效地提升游客对于景区的满意度更能有效分流人口流量，解决景区内的拥堵问题。

　　“旅游2.0时代” 我们能体验什么

　　智慧旅游在这个大数据当道的时代被频繁提及，然而智慧旅游到底是什么，“智慧”到底能为旅游业带来什么改变却一直没有明确的定义。近期，东航联手中国电信开通的机上WI-FI让乘客不需等到飞机落地便能连接入网;颐和园开通的“古物扫码”功能让静物代替导游向游客作“自我介绍”，使自由行游客也能得到景点讲解服务。对于游客来讲，智慧旅游也许无关乎物联网、云计算、下一代通信网络，它是让旅游更便捷、更舒适的“2.0时代”。

　　“旅游2.0时代” 我们能期待什么

　　近期，中国东方航空联手中国电信开通了国内机上WI-FI 服务，从活动开始日期至9月30日，乘客乘坐由东航执行的机号为B5903、机型为空客33E的京沪(沪京)航班，即可申请空中互联体验资格。自此，国航、南航、东航三大航空公司均已宣告启动空中上网项目。

　　据了解，东航此次的航班数据通讯能够实现的理论通讯速度为50兆，但由于在信号传输过程中损耗等多种因素的影响，因此实际卫星与飞机间通信的最大带宽为32兆。这意味着在航班上浏览微博、网页，通过微信与朋友交流都可以轻松实现，而观看视频等相对而言速度较慢，但基本的上网需求均可得到满足。

　　空中WI-FI项目一旦正式启动并得到重点推广，则将意味着以往在飞机上只能用书本打发时光的时代将结束。游客可以在飞机起飞后再去制定此次的旅行计划、预订当地酒店，真正实现一次远距离的说走就走的旅行。

　　“旅游2.0时代” 我们能改变什么

　　大数据时代为智慧旅游的诞生提供了绝佳的温床，将游客行为记录为数据，再把对数据统计分析的结果用科技的理念设计出来，就是对以往的旅游行为的创新。百度目前致力于日常交通的数据分析，通过记录、测算并发布高峰时段出行拥堵问题，从而解决节假日道路瘫痪问题。

　　作为物联网和射频辐射技术的应用，二维码已经对我们的生活产生了影响。颐和园近期将二维码应用于其3000棵古树身上，游客只需拿起手机“扫一扫”，就可了解古树背后的故事，包括这棵古树的生长习性、分布情况、主要价值及植物文化等信息。可以想象，如果将这种技术应用于整个景区内，那么传统的游客跟团听导游讲解的画面可能不再出现。只需一个互联终端，游客便可了解到他想了解的一切，且时间地点任凭自己决定。