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    王家皂与乔家墩子、后滩西村三个村“三村联改”,统一规划开发共同打造太公旅游小镇。
    太公旅游小镇,位于太公三路以北、山海天路两侧,用地面积451亩,总建筑面积73万平方米,建筑以3-4层为主,是王家皂、乔家墩子、后滩西3个民俗村的联合提升改造工程,主要建设商业、酒店、餐饮、娱乐、公寓等内容,是距离第三海水浴场最近的旅游特色小镇,是集旅游休闲、养生度假、精品购物为一体的滨海旅游综合体。
    小镇涉及的三个村建筑风格不同、各具特色。王家皂项目采用欧式巴洛克建筑风格,将传统渔家文化与现代商业有机融合,包含“吃、住、行、游、购、娱”六大元素和“生产、生活、生态”三大功能,依托原生态民俗渔村改造,打造集民俗、餐饮、酒店、社区商业于一体的新业态民俗旅游度假小镇。项目建成后将率先实现民俗旅游提档升级,助力旅游富市在山海天旅游度假区开花结果。
    太公旅游小镇是全市民俗旅游提档升级示范项目。2017年底率先启动建设的王家皂项目,位于碧海路以西、太公三路以北,概算投资3.3亿元。项目建设用地面积67亩,总建筑面积约9万平方米,地上建筑面积608万平方米,地下建筑面积2.9万平方米。工程结构形式为框架结构,抗震设防烈度为七度,多层、高层耐火等级为二级,地下为一级。地上共划分8个组团18个单体,其中A、B楼为8层,其余楼为3-5层。
    在太公旅游小镇中,红瓦、白墙、绿树仿佛置身于如梦似幻的纯真童话世界里。清晨和着海风,头顶是明媚的阳光,你行在由石板铺成的小路上,迎面开来的是颜色艳丽的巡游花车,你可以尽情享受这份热情和活力;午后,坐于一面明亮的落地窗前,饮一杯醇香的咖啡,手持一本心仪的书籍,在此刻,寻得属于自己的宁静与平和;傍晚多彩柔和的灯光秀,使得原本棱角分明的巴洛克建筑,一下子失去了冷峻和威严,更多的被柔情和温暖所取代。你驻足聆听街头艺人音乐中的诉说的往事,亦或是漫步在一路之隔的海边,感受着海风轻柔抚面。太公小镇给你不得不去的理由。
    地址:日照山海天旅游度假区第三海水浴场西北方向

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12306将联网身份认证系统:防黄牛用虚假信息倒票

时间:2014-1-15  来源:京华时报   【关闭】

    昨天上午,国务院新闻办举行2014年春运新闻发布会,国家发展改革委、公安部交通管理局、交通运输部、国家安监总局、铁路总公司等部门的相关负责人分别介绍2014年春运相关工作安排等,并答记者问。会上,铁路总公司副总经理胡亚东表示,铁路12306购票网站正在建立与身份认证系统的联网,目前正在进行调试,实名购票的身份联网系统将于近日出台。

  如何防网络黄牛囤票

  铁路总公司:

  12306将联网身份认证系统

  2014年春运以来,铁路售票网站12306出现网络黄牛党倒票现象,且屡禁不止。对此,铁路总公司副总经理胡亚东表示,12306网络售票实行之后就产生了网上黄牛的问题,网络黄牛是采取用虚假的身份信息或者借用他人的信息的方式来囤积倒卖车票。对此,铁路总公司今年更新了12306的售票版本,采取了一些封堵和应对的措施,产生了一定的效果。下一步铁路总公司要和国家身份认证权威部门进行互联网的身份认证联网,目前正在进行系统调试,很快就可以上线运行。待这一系统上线后,旅客通过互联网购票,必须输入正确的身份证号和姓名,虚拟存在的假身份将不复存在。

  春运客票是否会调价

  发改委:

  不制定政策按常规浮动

  国家发展改革委副主任连维良昨天表示,春运期间不对政府性定价进行调整,不针对春运制定专门的票价浮动政策,原有的浮动规定不做改变。

  连维良表示,价格的问题可以概括为“三不一查处”。所谓“三不”,就是在春运期间不对政府性定价进行调整,二是不针对春运制定专门的票价浮动政策,有一些是政府指导价,有规定的浮动范围,在春运期间不扩大浮动范围。三是原有的浮动规定不做改变。“一查处”,就是指要加强价格监管,严格查处违法的价格行为。春运票价仍将按照平日政策,浮动政策不会出台。

  无座火车票能否降价

  铁路总公司:

  暂时不考虑降无座票价

  去年春运开始,网络上就有很多关于无座票应降价或半价销售的呼声,网友认为旅客没有买到座位,却花费一样的钱,是一种不公平的体现。今年春运,无座票降价的呼声再起。

  “现在很多城市的基础交通设施也没有区分站坐票的制度。技术上的操作难题也比较大。”胡亚东说,不管是有座还是无座,铁路部门付出的运力成本是一样的,目前还没有考虑无座票票价的改动。铁路部门发售无座车票,也是让更多旅客能够回家采取的一种方式,旅客可以自愿选择购买,而且列车上的座位也是流动的,旅客在一个站下车,站着的旅客可以就座。

  一票难求何时能解决

  铁路总公司:

  正逐步缓解暂无时间表

  发布会上,有记者问,在原铁道部框架下关于春运火车票难买有很多表态,见诸媒体的包括2007年说在2010年就会有很大解决,在2009年说到2012年基本消除,到2011年的时候说到2015年不再“一票难求”。“一票难求”问题到底什么时候可以解决?

  胡亚东回答说,“一票难求”从铁路角度,经过不断地努力会逐步缓解。“一票难求”问题也绝不仅仅是铁路运输能力问题,这里面还涉及到旅客的选择,比如哪种方式更安全一些,哪种方式更便利一些,哪种方式的性价比更好一些,确实是一种市场的行为和旅客的选择。