目前我市在建的高铁项目有青日连铁路和鲁南高铁，规划建设的有京沪高铁二线，3条铁路境内总里程约154公里。
　　青日连铁路北起青岛北站，南至赣榆北站，是一条以客运为主、兼顾货运的城际干线，也是国家铁路线“八纵”之一沿海通道的重要一环，正线全长194.4公里，设计时速200公里，项目总投资237.7亿元（日照境内约81亿元），其中我市境内的63.37公里线路铺轨工作已基本完成。今年年底将与济青高铁同步建成通车，我市即将进入“高铁时代”。届时，市民可在1小时内到达青岛、连云港；经青烟威荣城际铁路，2小时到达烟台、威海。
　　青日连铁路建成后，向北与济青客运专线、青烟威荣城际铁路和正在建设的济青高铁相连接，实现我市与威海、烟台、青岛、济南、北京等城市的快速铁路连接；向南与在建的连盐、沪通铁路、连淮扬镇铁路和已建成的沪宁城际铁路等相连接，实现我市与连云港、盐城、南通、镇江、南京、上海等城市的快速连接。
　　鲁南高铁由日照站引出，向西经临沂、曲阜、菏泽至河南省兰考，是我省铁路客运通道网和国家铁路网的重要组成部分。正线全长493公里（其中我市境内30.7公里），设计时速350公里。目前，正在进行路基桥涵建设。鲁南高铁日照至曲阜段计划于2019年底建成通车。届时，市民经鲁南高铁、京沪高铁，可分别在2、3小时内通达济南、北京。
　　鲁南高铁建成后向西在曲阜与京沪高铁相接，经济宁、菏泽、兰考连接已建成的郑徐客专、郑州至西安、西安至宝鸡、宝鸡至兰州、兰州至乌鲁木齐客专，实现我市与临沂、济宁、菏泽、郑州、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐和济南、北京等城市的快速连接；向东与青日连铁路、青荣城际铁路和济青高铁等相接，实现鲁南主要城市与山东半岛城市群的快速连接。
　　需要注意的是，为方便市民出行，我市将对日照火车站（2条铁路的始发终到站）进行提升改造，并新建奎山站（2条铁路的通过站）。
　　目前，海曲路地下通道等日照站改造相关地方配套工程已开工建设，站房计划年内开工建设，2019年底与鲁南高铁日照至曲阜段同步建成；奎山站正在进行站房基础和雨棚桩基施工，计划今年年底与青日连铁路同步建成。
　　另外，京沪高铁二线项目已列入国家《中长期铁路网规划（2016-2025）》，规划线路经过北京、天津、黄骅、东营、潍坊、日照、临沂等地。目前，设计单位已完成相关规划研究工作，将尽快开展潍坊—日照—临沂—新沂段可行性研究报告编制工作。