日照加快构建对外合作、综合交通、国际贸易物流等五个方面的新体系，以“五建”促“五通”，加强与“一带一路”沿线地区的互联互通和对接服务，着力打造“一带一路”五通示范区。
 
    今年以来，经日照港中转至中亚国家的集装箱海铁联运业务增长迅速，集装箱量月月创新高，截至5月底已累计完成1424标箱。

    日照港集装箱发展公司副总经理唐亮：我们一是走出去沿铁路向西，深入腹地区域。调研客户的服务需求、建立了腹地营销网络。二是抓住铁路优惠政策的落实，大力开拓铁路重去重回运输业务。我们一直在提升中转能力和装卸服务上下功夫。

    一带一路沿线地区一直是日照港的重要腹地。2014年，通过日照港中转的沿线货物超过2亿吨，与沿线国家和地区有贸易往来的企业近400家。凭借去年取得的海铁联运资质，日照港目前已经开通了至中亚海铁联运、至蒙古海陆联运业务。日照至中亚、蒙古、韩国的海铁、海陆、陆海等多式联运成为日照港服务沿线客户的新常态。

    得益于瓦日铁路的建成开通，日照港成为全国唯一一个拥有两条千公里以上干线铁路直通港区的沿海大港。而瓦日铁路西端，神木至瓦塘的铁路一旦打通，将会为日照港开拓蒙古国腹地市场锦上添花。

    日照港集装箱发展公司副总经理唐亮：神瓦铁路如果打通，就会将瓦日铁路继续向北延伸，经陕西、内蒙古出境，与蒙古国铁路相连，形成3100公里国际物流大通道，这样会大大减少铁路绕行成本，对于推动日照港铁路运输重去重回具有重要意义。

    为此，争取远在千里之外的神瓦铁路尽快启动建设，与日照机场、青日连铁路等项目一起，都成为日照打造海陆空立体交通体系的重点。

    在贸易畅通方面，日照把建设便利化自由化国际贸易物流中心作为目标，加快发展临港工业、电子商务、服务外包、对外投资、现代物流等相关产业。同时，还将加快构建对外合作新机制、人民币跨境结算和离岸业务体系以及丝绸之路文化旅游东方起点，在对外开放、金融、文化旅游等方面加强与沿线地区的交流与合作，在参与国际合作中对接服务一带一路。

    目前，日照已经与土库曼斯坦土库曼纳巴特市、吉尔吉斯斯坦卡拉巴尔塔市建立了合作关系，成为共建“一带一路”的重要合作伙伴。一带一路沿带沿路地区特别是中亚地区正在成为日照“走出去”的热点区域。